举世瞩目的超级工程港珠澳大桥，此刻正在伶仃洋上进行“岛隧工程”收官阶段的决定性一战。

5月2日早上5点53分，港珠澳大桥海底隧道最终接头已经开始正式吊装。在三十多米深的伶仃洋海底，“深海穿针”堪比“太空对接”。

最终接头是一个巨大的楔形钢筋混凝土结构，重达6000吨的最终接头，是钢壳与混凝土浇筑的“三明治”梯形沉管结构，它安装在E29和E30两节沉管之间，像个楔子一样把沉管隧道连为一体。

对接成功后，港珠澳大桥海底隧道实现全线合龙！

港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道；包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。

其中，主体工程由6.7公里长的人工岛、海底隧道和22.9公里长的桥梁组成。2009年12月15日正式开工。

被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一！

本文来源于中国混凝土网